第一百一十三章成败得失
海伦娜或许没有能力在短时间里弥补宝马公司在风冷发动机研制上的经验缺失，但是海伦娜毕竟大体上知道上个位面宝马公司发动机的短板所在。
于是，在新一代风冷发动机的方案的论证会议上，海伦娜根据上个位面德国风冷发动机研制过程中的经验教训，为宝马公司提提供了一些前瞻性的建议，这些建议虽然不能让宝马公司从此在风冷发动机领域大杀四方，但也能让宝马公司在研制过程中少走一些弯路。
在上个位面中，自从1933年，宝马公司在普惠公司的R-*********，结合自身技术开发了经过改进的动机之后，就开始走上了独立研制风冷发动机的征途。经过几年的研发努力，到三十年代后期，宝马公司的风冷发动机研制项目开始进入收获期，其成果就是双排14缸的以及。
相比产量相对较低的，位面的德国在二战期间生产数量最多的风冷发动机，也是上个位面宝马公司星形风冷发动机的最典型代表。海伦娜认为想要让本位面的宝马公司在星形风冷发动机研制上少走弯路，做到对症下药，就不得不分析一下个位面Fw-190A战机的“御用心脏”在设计上的成败得失。
在后世的军事论坛中，包括海伦娜在内的很多军迷都对宝马的这款发动机评价不高。毕竟如果单单依据硬指标来衡量，参数确实和同时期世界风冷发动机的顶尖水平存在着不小的差距。不过本着该批评就批评、该表扬就表扬的原则，海伦娜认为上个位面的还是有一些可取的地方的。
宝马公司在最大的闪光点无疑是它的控制系统。从外观上看，系统的核心是一只小小的金属盒子，盒子里装着一套机械式的逻辑控制系统，我们可以将它理解为一架机械式计算机。在这套控制系统的管理下，调节、增压比调节、桨距调节全部都是自动化的，飞行员只需要依靠单一的油门杆就能实现对发动机的自动控制。
控制系统除了计算单元还是机械式这一点以外，在概念上已经非常接近后世我们所熟悉的ECU（发动机控制单元）系统了，这套系统不仅能让飞行员心无旁骛地投入空战，而且还大大减小了误操作的概率。
虽然海伦娜可以算是宝马公司的半个黑粉，但就连海伦娜也不得不承认宝马公司在发动机控制系统上的创新精神。在海伦娜眼中，的这套控制系统完全可以称得上是二战期间机械式计算机在实用领域的三大巅峰之作之一！另外两大是巅峰是B-17轰炸机上的“诺顿式瞄准仪”以及“衣阿华”战列舰上的机械式弹道计算机。
海伦娜每每想到要不了多久，这些代表着人类所创造的“机械之美”的极致的精巧设计，就会被冷冰冰的电子计算单元所取代，都会从心底油然而生一种怅惘之情。然而科学的进步是无情的，海伦娜所能做的也只是好好珍惜这一抹机械计算机的绚烂夕阳而已。
不得不说宝马公司为一颗聪明的头脑，却没有赋予壮的身躯。在役生涯中，一直被两个问题所困扰。
第一个问题是高空性能不足，这个问题在后世的军迷中饱受诟病。的高空性能不足和它的机械式单级增压器的设计以及有关，相比在高空稀薄的空气中仍能保持高效的两级增压器，单级增压器在高度超过6000米时，增压效率就会大幅度下降。
虽然上个位面的的大部分型号都只有一级增压器确实坑爹，不过海伦娜认为这个问题虽然坑爹，但解决起来并不困难，因为上个位面的宝马公司就有很不错的解决方案，那就是涡轮/机械混合增压的。
体上就是在面增加了一套倾斜*********一套环形中冷器，这一改进举措可以让******************。更难能可贵的是发动机本体和混合增压器都被整合成一个紧凑的动力单元，对机内空间的占用比美国的P-*********后面的设计小得多（P-*********他部分分开布置，导致废气管路和增压空气管路必须穿过整个机身，这也是导致P-47胖成“飞行奶瓶”的罪魁祸首之一）！
可惜来的时间太晚，此时师谭克博士早已把注意力转到了液冷发动机上去了（于是就有了装发动机的），能去总产量只有*********。而且事实上宝马在设计，也没考虑上单发机，所以气涡轮的废气都是从后上方的出口排出的，要是装上单发机，飞行员非得被喷一脸烟灰不可。
除了涡轮/机械混合增压的，上个位面的宝马公司还在上为款编号为压改进型，不过由于这款磨蹭，*********，命运自然比惨，移情液冷的谭克博士看都不看它一眼。
总之，上个位面部分型号都既没有二级增压器、也没有中冷器虽然很坑，但这主要是宝马公司没有及时意识到空战形势的变化，导致型号研发滞后导致的。如果宝马公司早点将上研发日程，性能可能就不会遭受那么多诟病了。
本位面的宝马公司从一开始就将目光放到了带中冷器的混合增压型号上，这倒不是海伦娜直接干预的结果，而是因为液冷阵营给宝马公司的压力比上个位面大得多，只用一级增压根本《》情节跌宕起伏、扣人心弦，是一本情节与文笔俱佳的玄幻魔法小说,烟云小说提供和全文阅读。
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于是，在新一代风冷发动机的方案的论证会议上，海伦娜根据上个位面德国风冷发动机研制过程中的经验教训，为宝马公司提提供了一些前瞻性的建议，这些建议虽然不能让宝马公司从此在风冷发动机领域大杀四方，但也能让宝马公司在研制过程中少走一些弯路。
在上个位面中，自从1933年，宝马公司在普惠公司的R-*********，结合自身技术开发了经过改进的动机之后，就开始走上了独立研制风冷发动机的征途。经过几年的研发努力，到三十年代后期，宝马公司的风冷发动机研制项目开始进入收获期，其成果就是双排14缸的以及。
相比产量相对较低的，位面的德国在二战期间生产数量最多的风冷发动机，也是上个位面宝马公司星形风冷发动机的最典型代表。海伦娜认为想要让本位面的宝马公司在星形风冷发动机研制上少走弯路，做到对症下药，就不得不分析一下个位面Fw-190A战机的“御用心脏”在设计上的成败得失。
在后世的军事论坛中，包括海伦娜在内的很多军迷都对宝马的这款发动机评价不高。毕竟如果单单依据硬指标来衡量，参数确实和同时期世界风冷发动机的顶尖水平存在着不小的差距。不过本着该批评就批评、该表扬就表扬的原则，海伦娜认为上个位面的还是有一些可取的地方的。
宝马公司在最大的闪光点无疑是它的控制系统。从外观上看，系统的核心是一只小小的金属盒子，盒子里装着一套机械式的逻辑控制系统，我们可以将它理解为一架机械式计算机。在这套控制系统的管理下，调节、增压比调节、桨距调节全部都是自动化的，飞行员只需要依靠单一的油门杆就能实现对发动机的自动控制。
控制系统除了计算单元还是机械式这一点以外，在概念上已经非常接近后世我们所熟悉的ECU（发动机控制单元）系统了，这套系统不仅能让飞行员心无旁骛地投入空战，而且还大大减小了误操作的概率。
虽然海伦娜可以算是宝马公司的半个黑粉，但就连海伦娜也不得不承认宝马公司在发动机控制系统上的创新精神。在海伦娜眼中，的这套控制系统完全可以称得上是二战期间机械式计算机在实用领域的三大巅峰之作之一！另外两大是巅峰是B-17轰炸机上的“诺顿式瞄准仪”以及“衣阿华”战列舰上的机械式弹道计算机。
海伦娜每每想到要不了多久，这些代表着人类所创造的“机械之美”的极致的精巧设计，就会被冷冰冰的电子计算单元所取代，都会从心底油然而生一种怅惘之情。然而科学的进步是无情的，海伦娜所能做的也只是好好珍惜这一抹机械计算机的绚烂夕阳而已。
不得不说宝马公司为一颗聪明的头脑，却没有赋予壮的身躯。在役生涯中，一直被两个问题所困扰。
第一个问题是高空性能不足，这个问题在后世的军迷中饱受诟病。的高空性能不足和它的机械式单级增压器的设计以及有关，相比在高空稀薄的空气中仍能保持高效的两级增压器，单级增压器在高度超过6000米时，增压效率就会大幅度下降。
虽然上个位面的的大部分型号都只有一级增压器确实坑爹，不过海伦娜认为这个问题虽然坑爹，但解决起来并不困难，因为上个位面的宝马公司就有很不错的解决方案，那就是涡轮/机械混合增压的。
体上就是在面增加了一套倾斜*********一套环形中冷器，这一改进举措可以让******************。更难能可贵的是发动机本体和混合增压器都被整合成一个紧凑的动力单元，对机内空间的占用比美国的P-*********后面的设计小得多（P-*********他部分分开布置，导致废气管路和增压空气管路必须穿过整个机身，这也是导致P-47胖成“飞行奶瓶”的罪魁祸首之一）！
可惜来的时间太晚，此时师谭克博士早已把注意力转到了液冷发动机上去了（于是就有了装发动机的），能去总产量只有*********。而且事实上宝马在设计，也没考虑上单发机，所以气涡轮的废气都是从后上方的出口排出的，要是装上单发机，飞行员非得被喷一脸烟灰不可。
除了涡轮/机械混合增压的，上个位面的宝马公司还在上为款编号为压改进型，不过由于这款磨蹭，*********，命运自然比惨，移情液冷的谭克博士看都不看它一眼。
总之，上个位面部分型号都既没有二级增压器、也没有中冷器虽然很坑，但这主要是宝马公司没有及时意识到空战形势的变化，导致型号研发滞后导致的。如果宝马公司早点将上研发日程，性能可能就不会遭受那么多诟病了。
本位面的宝马公司从一开始就将目光放到了带中冷器的混合增压型号上，这倒不是海伦娜直接干预的结果，而是因为液冷阵营给宝马公司的压力比上个位面大得多，只用一级增压根本《》情节跌宕起伏、扣人心弦，是一本情节与文笔俱佳的玄幻魔法小说,烟云小说提供和全文阅读。
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